Као важан део опреме потребне за производњу и живот националне привреде, различити мотори се појављују према различитим функционалним захтевима, и широко се користе у возилима нове енергије, алатним машинама, ваљаоницама, пумпама за воду, пумпним јединицама, транспортним тракама , производне линије и другу опрему. Као важан део производног ланца, развој моторне индустрије је веома важан. Статор и ротор мотора су подручје рада под тешким притиском за брзо штанцање. Надам се да овај рад може да инспирише индустријско доношење одлука у предузећима за опрему за брзо штанцање и делове.
Након пораста цена силицијум челика, бакра, алуминијума и одливака, аутомобилска индустрија ће се суочити са различитим притисцима трошкова које доноси растуће цене механичке опреме. 2017. медији су то назвали"црни лабуд"године аутомобилске индустрије, праћено надзором заштите животне средине, порастом цена сировина, смањењем субвенција за нове енергетске политике, девалвацијом РМБ-а, предузећа електромашине су затечена.
У том контексту, стопа раста кинеске индустрије производње мотора значајно је успорила у 2017. години, док је укупан профит смањен. Према статистици Националног бироа за статистику, приход од продаје кинеске индустрије производње мотора у 2017. износио је 888,425 милијарди јуана, што је у основи исто као и 2016. године, док је укупан профит износио 56,407 милијарди јуана, што је благи пад у односу на 2016. Из перспективе развоја предузећа, у поређењу са подацима о приходима домаћих котираних моторних предузећа у 2017. години, може се утврдити да је скоро половина добити предузећа озбиљно опала, а нека предузећа и даље могу да задрже тренд раста. Од промене броја предузећа изнад назначене величине, статистика Националног бироа за статистику показује да је број предузећа за производњу мотора изнад назначене величине у 2017. години порастао за само 5 у поређењу са 2016. Укупно 2854 истраживачка института који су окренути будућности, објавила су извештај о анализи тржишта и планирања инвестиција Кинеска индустрија мотора великих брзина од 2018. до 2023. У поређењу са оперативним приходом 10 наведених моторних предузећа, утврђено је да је међу 10 најбољих компанија на листи, осим Зхенгхаи магнетних материјала и плавог океана Хуатенг, оперативни приход оснивача мотора Оперативни Приходи наведених компанија као што је Јиангте Елецтриц Мацхинери Цо., Лтд. су порасли, док су приходи Оцеан Елецтриц Мацхинери Цо., Лтд., Хуицхуанг Тецхнологи Цо., Лтд. и иингвеитенг брзо порасли. Под утицајем низа тржишних фактора, профитни простор већине моторних предузећа у Кини је додатно компримован. У позадини високих трошкова и даљег јачања надзора заштите животне средине, високоефикасни и штедљиви мотори су неизбежни правац развоја моторне индустрије. У раније издатом 13. петогодишњем плану за очување индустријске енергије и 13. петогодишњем плану развоја индустрије очувања енергије и заштите животне средине, енергетска уштеда моторног система је јасно наведена у девет кључних пројеката за очување енергије, а више јасно предложено да демонстрира и промовише високоефикасне и штедљиве моторне технологије и опрему као што су мотор без језгра ретких земаља са перманентним магнетом и технологија ротора од ливеног бакра за мотор.
Узводно од високоефикасног и штедљивог ланца моторне индустрије је добављач сировина као што су бакар, алуминијум, силицијум челик и трајни магнетни материјали, а низводно је продавац канала и произвођач високоефикасних мотора. Огроман простор за потражњу на тржишту ће омогућити узводно и низводно од индустријског ланца да изврши одређена прилагођавања"ефикасност мотора и уштеда енергије", а узводна структура снабдевања ће бити прилагођена,
Предузећа са предностима у производњи специјалних сировина и делова за високоефикасне моторе добиће већи удео на тржишту и вишу стопу приноса. Уз масовну производњу високоефикасних мотора, њихова понуда ће бити повећана, а цена и цена ће бити релативно смањени. Даљњи произвођачи ће такође више користити високоефикасне моторе за надоградњу својих оригиналних производа.
У поређењу са нето добити 10 котираних моторних компанија, међу првих десет компанија на берзи, само је нето профит Фоундер мотор, јиангте мотор, Хуицхуан технологије и иингвеитенг већи од оних у 2016. години, а нето профит других котираних компанија је мањи. од оних у претходној години. Међу њима, Јинлонг мотор је значајно опао.
